В этой рубрике публикуются путевые заметки при полевом обследовании рек. По ходу обследования рек мы увидим, опишем покажем на фото и видео изображениях как зарождается река, каково её современное состояние на всём протяжении от истока до устья, какие проблемы, интересные места, как живут люди, что они думают о проблемах состояния рек. А также расскажем и покажем всё интересное, что увидим и о чём мы ещё не знаем.
Утром вернулся километра на три назад в хутор Кондаков посмотреть: не появилось ли течение. Вчера вечером я пропустил примерно пятнадцать километров, так как по материалам космосъёмки там сухо, всё заросло камышом. Но вода только перед плотиной, дальше сухо.
Утром проснулся от крика индюков. Вокруг машины и в округе их несколько сотен. Два самых смелых залезли на капот. Вдали стадо овец и коз около тысячи голов.
По автотрассе М-4 Дон доехал до г.Шахты и повернул на Восток по местным дорогам в г.Константиновск. Местные дороги не очень ровные и пришлось сбросить скорость. Решил по дороге обследовать пересекаемые речки. Сразу после г. Шахты у хутора Маркин речка Кадамовка. Не смотря на то, что в нижнем течении на карте река отмечена как пересыхающая, здесь я обнаружил течение под мостом. Пойма и русло заросли камышом.
После станицы Старочеркасской, примерно через один километр, на правом берегу начинается современный коттеджный посёлок. На топграфической карте его нет. Город Аксай с реки выглядит речным городом: много кораблей, кранов, катеров, лодок, лодочных гаражей. За мостом Ростов. В Ростове сначала мне не повезло. На спасательной станции были категоричны: посторонним нельзя. После моих обращений о помощи, молодой парень (и.о.начальника) готов сам договариваться на соседних стоянках о размещении моего […]
Утром обратил внимание на зелёную пленку на воде, вода цветёт. Спешу к Константиновскому гидроузлу. В 8-00 часов смена вахт, надо успеть к ночному диспетчеру, он предупреждён. Звоню за полчаса до подхода. Диспетчер «удивляется» и даёт команду стоять на рейде с другими кораблями, он, так и быть, поставит меня в очередь. На этом участке у Дона обширная пойма, начавшаяся от Волгодонска, с многочисленными старицами и протоками. […]
Утром на мой катер, подошедший к шлюзу, никто не обращает внимания. Наконец на балконе второго этажа вышла женщина, что-то кричит и махает руками, чтобы я уходил. По её виду и жестам вижу, что я делаю что-то неправильно. Не ухожу. Внизу появляется охрана с автоматом, на балконе снова женщина. Говорят, чтобы связался с диспетчером по рации. Наконец, поняв, что у меня нет рации, сообщила телефон. Диспетчер […]
Утром после смены работник спасательной станции Дмитрий помог мне привезти бензин. Он же порекомендовал идти не вдоль берега, как планировал я, а по фарватеру. Иначе буду попадать постоянно на мели. По народной экспертизе,уровень воды в районе Калача на Дону примерно на 1,5-2 м. ниже нормального. У соединения Дона с каналом Волга-Дон стоят два маяка. Здесь встречаю первый корабль идущий вниз.
Паром начал работать рано, ночью работал второй, поменьше, расположенный метров через сто. Сразу ниже парома проложен дюкер газопровода, в результате образовался перекат. Пройти невозможно. А как же судоходство? Это второй газопровод, перекрывший всю реку. Подсказали местные рыбаки, что проход у самого берега слева.