Архив за месяц: Июль 2017

После Калуги, явных признаков загрязнения реки не заметно.

31.07.2017г. Почти всю ночь дул сильный ветер и шёл дождь. Я, как обычно, спал в катере, а Владислав на берегу, в домике, покрытом плёнкой. По его словам спал плохо, мешал шум падающего на плёнку дождя. Раньше ему не приходилось путешествовать таким методом, я с интересом наблюдаю, как он искренне восхищается красотам природы, встречающимся у нас на пути. Я так не умею и отношусь ко всему технологически, вероятно, как к работе. Я его в шутку называю «жертвой цивилизации», а меня, вероятно, можно назвать «жертвой экспедиционной жизни». Ещё не известно, что хуже.

Несмотря на большие волны, продолжаем сплав. Справа сооружение похожее на насосную станцию. Река широкая, но часто встречаются мели. Владислав долго бродил по реке, выискивая более глубокое место для протаскивания катера. Река Угра показалась песчаной косой. По ширине она не уступает Оке.(ф-3677,79-86)

После слияния всё равно встречаются мели, на которых гуляли белые цапли. Впереди показался строящийся мост на объездной дороге перед Калугой, а затем снова насосная станция на левом берегу. На правом берегу горнолыжный комплекс, а от него открывается вид на Калугу и Гагаринский мост. На берегу несколько пляжей. (ф-3689,90,93,94-97,99,3700-04)

В Калуге у нас много дел: надо заправиться бензином, из-за побитого винта скорость заметно снизилась, расход бензина увеличился; надо найти новый винт, зарядить аккумуляторы, выйти в интернет и разместить путевые заметки. Вчера, наконец -  то, связались с нашим добровольным помощником в Калуге, Евгением. Он собирался присоединиться к нам, но, что то не получилось, и он вызвался помочь нам. Евгений предложил восстановить винт, у них есть соответствующая сварка, велел искать лодочную станцию. Долго ищем лодочную станцию. Подошёл пожилой охранник. Задаю традиционный вопрос, как поставить на стоянку катер на сутки и сколько стоит? Оказывается у них это не предусмотрено. Стоянка только на сезон. Вот и развитие туризма.  Они с такими предложениями не сталкивались. Но я знаю, что сплавы по Оке осуществляли многие, но, вероятно при осмотре города они оставляли сторожа у лодок. (ф-3706-09)

У Евгения, какие то проблемы на работе, обещает позвонить руководителю лодочной станции. Через некоторое время подъехал руководитель. Вник в наши проблемы. На берегу у них расположена организация, которая занимается всеми видами ремонта лодок и моторов, он привёл меня к ним. Один из мастеров, тоже Евгений, с заинтересованностью стал разбираться в поломках винта. Оказалось, что они регулярно сплавляются по разным рекам и восприняли нас как «своих». Евгений делает заключение, что восстанавливать винты нецелесообразно. Долго, дорого, сложно сделать балансировку. У него оказались в наличии винт, по его мнению, он подойдёт к моему мотору. Я выбираю новый. (ф-13)

Заряжаю аккумуляторы и долго пытаюсь подключиться к интернету. Бесполезно, вероятно Мегафон здесь плохо работает. В связи с отсутствием машины отменяю все встречи в Калуге, Евгений снова помог нам, на его машине съездили за бензином. Заправка лодок бензином – проблема на всём пройденном нами пути. В 18-30 мы  отошли от лодочной станции.

От Калуги река судоходна, есть речная обстановка, но на первом же автомобильном мосту в восьми ста метрах от лодочной станции, указан судовой ход, а там мелко, все проходят по левому проходу. На станции нам рекомендовали идти только по судовому ходу, иначе снова винт побьём. За мостом канализационные очистные сооружения и сброс очищенных стоков в реку. Никаких признаков грязной воды нет. Но на лодочной станции при разговоре, рыбаки подвергли сомнению хорошую работу очистных сооружений, утверждают, что ночью сбрасывают грязные стоки. Опять надо проверять.  Дальше мощные краны, причальная стенка какого то завода. Река широка и многоводна. Новый мотор оказался эффективнее прежнего, При оборотах двигателя в 4500 раньше была скорость 40 км/час, а теперь 50 км/час. Не зря пишут, что винт надо подбирать практическим путём. Снижаю обороты до 3800 и идём с умеренной скоростью. Думаю расход бензина уменьшиться. Берга в основном высокие, количество отдыхающих заметно увеличилось. (ф-3711,14,15,18-20,22-24)

Решили дойти до посёлка Дугна. Там понтонный мост, надо убедиться, что мы его пройдём. Перед мостом какая - то эстакада похожая на транспортёр, по космоснимку вижу на правом берегу карьер, а на левом завод. За эстакадой на правом берегу дома для отдыха.  (ф-3729-31,34)

По понтонному мосту часто проезжают машины. Причалить тихо к мосту не удалось, сильное течение. Нас «хряпнуло» бортом по понтону, сломали уключину у лодки. Ширина между понтонами большая, по высоте есть запас в 15 сантиметров. Проходим мотором вперёд. Через километр причаливаем к песчаной косе справа, ночуем. Владислав полез в воду купаться, бурно выражая положительные эмоции….

В Тульской и Калужской областях река Ока опасна для движения моторных лодок.

30.07.2017г.  Утром один из вчерашних собеседников для объективного рассказа о состоянии реки привёл «местного жителя». Он здесь часто бывает уже более пятнадцати лет. Через некоторое время подошли ещё два военных пенсионера. Продолжился разговор о состоянии реки и вообще «за жизнь».

В деревне Гущино многие дома скуплены «дачниками» из Тулы, Калуги, Москвы. Идёт вторичная застройка, и новое строительство по берегу Оки. Москвичей ругают. Один из них построил дом без очистных сооружений и стоки из приёмного колодца переливаются в Оку. Рыбы в реке всё меньше, ценная рыба вообще исчезла, воды мало, половодья более десяти лет нет, лёд весной тает на месте, ощущение, что он чем - то пропитан. Появилась какая – то гелеобразная слизь на предметах в воде. В общем, река не здорова.

Ругают власть. Опять приводят примеры про «Мираторг», и крышующих его членах Правительства, и т.д. и т.п. В дискуссию не вступаю, слушаю. По опыту знаю, что всю полученную таким образом информацию надо делить на десять и проверять. Помню, во время своей работы, как стоило, пресечь какую  ни будь волокиту, против какого – то предпринимателя, так сразу приклеивали ярлык «твой Иванов».  Одно ясно: народ хочет перемен и улучшения жизни… (ф-3608,10,-14).

Бетонный мост в городе Чекалин проходим для нашего катера. За мостом перекат и опасно торчащие из воды деревянные сваи от старого моста. Вспомнилась «Речная Доктрина  РФ….», там судоходство предлагается восстановить до города Орёл. Конечно, какие то мосты совпадут с плотинами, но, вероятно, некоторые надо строить заново.  Город с берега почти не виден, за городом высокий левый берег. (ф-3616, 19-21)

Вода в реке Черепеть внешне чистая. На реке построено несколько водохранилищ. Говорят, что там работают рыборазводные предприятия. Через два километра ниже впадения реки, на правом берегу, заброшенное сооружение, похожее на насосную станцию, а в районе деревни Андроново обустроенный  подъезд к воде. Поселения по Оке по - прежнему расположены на некотором расстоянии от берегов. Берега в основном низкие.  Но вот справа заброшенные строения. Это Добринский Покровский монастырь.(ф-3622,27,32,33)

Деревня Варушицы видна с реки, здесь есть подъезд и пляж с обширной отмелью. На дне мелкая щебёнка. Причаливаем. Нам нужен ремонт винта, согнули лопасть второго запасного винта. В очередной раз зацепили камни на перекате. Купающиеся, судя по разговору, москвичи, приехали к родственникам. Подъехал микроавтобус с несколькими молодыми женщинами и детьми. Мужчина включил на полную громкость музыку. По его выражению лица видно, что ему это нравится, и он считает, что это должно  понравиться всем. Да!!! Сильно заразил нас «индустриальный вирус», что мы даже вырвавшись на выходные «на природу» не умеем «слушать природу». (ф-3636-39)

Мы пересекли границу Калужской области. Село Гремячево хорошо видно с реки. Здесь расположен Свято-Успенский монастыть. Есть подъезд к берегу и к воде. Берега у реки в основном низкие, песчаные. У левого притока, реки  Жиздра обрывистый, размывающийся берег. После слияния река Ока стала полноводнее. Чаще стали попадаться песчаные косы.(ф-3641, 42,43,44,46,48,50,52,53)

Севернее города Перемышль большой бетонный автомобильный мост. От деревни Крекозево подъезд к берегу и к воде. Вероятно это остатки от старой переправы.  Севернее деревни высокий берег, поросший сосновым лесом. По берегам стали встречаться палатки отдыхающих. Пытаемся дойти до слияния с рекой Угра, но мешают обширные плёсы, мелко. Поднялся ветер, быстро мелкие тучи превратились в дождевые с грозой. Справа замечаем оборудованную стоянку отдыхающих, причаливаем и ночуем. (ф-3657, 62-64,67,71.72,74,75)

От слияния с Рекой Зуша до реки Упа – Ока опасна каменистыми перекатами.

29.07.2017г. Утром пошёл слабый дождь. Вышли в десять часов. Река стала заметно шире. До города Белёв несколько перекатов. Но глубина позволила пройти их без поднятия мотора. По берегам очень мало рыбаков. В одном месте на правом берегу мотопомпа качает куда - то воду. Редко встречаются  на берегу палатки отдыхающих.(ф-3552,58,60,63)

Перед городом Белёв высокий капитальный автомобильный мост, за мостом показывается вид на купола церквей. К берегу спускается асфальтированная дорога. Здесь когда то был понтонный мост. Это единственный обустроенный спуск к берегу. Здесь можно спустить в воду лодку. Весь берег в городе зарос деревьями, кустарниками. (ф-3564,66,67,74,75 )

На берегу видим,  какой - то люк. Это «Алёшкин родник». Ещё один пример спасения и обустройства родников. (ф=3571-73)

Мост в деревне Береговая вполне проходим для нашего катера. (ф-3580)

За мостом мелко, в воде застрявшие на мели деревья, А в северной части деревни Сныхово из воды торчат деревянные опоры старого моста. Не смотря на то, что вдоль правого берега вдоль реки идет грунтовая дорога, подъездов к берегу почти нет, и только в районе деревни Мощёны хороший спуск к воде. Здесь можно спускать на воду лодку. Тут хороший гравийный пляж. Причалили. Отдыхающие с детьми стали фотографироваться на фоне нашего катера. В основном это горожане, приехавшие к родственникам. (ф-3581,82,84)

Мост в деревню Николо -  Гастунь, также легко проходим для нашего катера. За мостом обращаем внимание, что на воде много пенных пятен, вспоминаю, что после города Ббелёв по левому берегу были фрагменты пены и какой то еле заметны белёсый оттенок. Там впадает речка  Литивка. Надо бы посмотреть работу очистных сооружений при возвращении за машиной. (ф-3585, 86,87)

Остатки старых металлических понтонов от моста находим в километре у правого берега.  А со стороны деревни Кипеть ещё один бетонный затопляемый мост. Но он с правого берега разрушен полностью. (ф-3590,-92)

Надо становиться на ночёвку, но нет нормального места для причаливания. Решили идти до слияния с рекой Упа, она не далеко. Перед слиянием небольшой остров. Иду по правому рукаву и даже не сбросил скорость.  Внешне спокойное течение, но …налетели на каменную гряду. Да! Расслабился я, потерял бдительность и выработанный годами экспедиционной работы инстинкт самосохранения….

 Осмотрел финт мотора. Его сильно побило на камнях, немного согнуты лопасти, но самое страшное, что у одной лопасти отломлен кусок примерно два сантиметра. С таким винтом быстро не поедешь.

Река Упа течёт через Тулу. Никаких внешних различий с водой реки Ока мы не заметили. Хорошего места для причаливания  нет. (ф-3593,95,96,99)

Впереди, за мостом деревня Гущино,  пойдём  туда, нам надо электричество для зарядки аккумуляторов.  Появились палатки и лодки отдыхающих. Слева отличный песчаный пляж. Такой мы видим впервые, обычно берега каменные. Но в лесу шумная кампания начала отмечать завтрашний праздник.  На правом берегу, на бугре современные коттеджи. Перед железнодорожным мостом из воды торчат деревянные сваи какого- то моста(ф-3601,03,04,06)

К деревне Гущино подходим в сумерках. На берегу появляются современные коттеджи, явно не деревенских жителей. Обустроены спуски к воде, построены площадки для причаливания лодок и рыбалки. Везде сидят рыбаки. Одна площадка пустая. Причаливаем и только тогда замечаем, что там тоже лежат удочки. Пришёл молодой парень и выразил явное неудовольствие нашему появлению. Он неделю готовился к рыбалке, а мы своим катером разогнали рыбу, считает он. Я, извиняясь, что то невнятно объясняю о том, что причал был пустой и лежащих удочек не видно…

- Вы кто такие, и чего вам здесь надо?

Объясняю, что мы члены Русского географического общества, обследуем современное состояние реки Ока…, нам нужна помощь, надо зарядить аккумуляторы.

- Ну и что. А я из полиции. У нас вы точно электричество не получите – твёрдо заявляет он. Пока я соображаю, как загладить нашу вину, потом пытаюсь отчалить от берега, подошли мужики постарше с других причалов. Они успокоили молодого парня, с интересом стали расспрашивать и рассказывать. Завязался разговор. Проговорили в основном о состоянии реки долго. Под конец молодой парень взял у нас зарядные устройства и пошёл домой заряжать наши аккумуляторы.

Так кто же сбрасывает в реку не совсем очищенные стоки: город Орёл, сахарный завод, посёлок Отрадинский или комплекс КРС?

28.07.2017г. Утром с Денисом выехали на очистные сооружения города Орёл. Управление экологической безопасности области согласовали мою поездку, но произошёл сбой. Меня не пустили на объект без согласования с руководством водоканала, а руководитель уехал в администрацию. Я понимаю, они не представляли мой экспедиционный режим и полагали, что я зайду к начальнику, поговорим, и вообще времени у меня много. Дежурный технолог на себя ответственность не взяла, и её я тоже понимаю, к тому же у неё сегодня юбилей, а тут я со своими вопросами. Пока мы по телефону искали начальство,  и экологи связывались с коммунальщиками, я «разговорил» технолога. Я по честному предупредил, что немного разбираюсь в технологии очистки, но, вероятно, она не совсем поняла на сколько разбираюсь и практически мне стало всё понятно. Не понятно только чего боятся, зачем создавать миф о «режимном объекте», нарушать минимум два закона.

Предварительный вывод: 1. Очистные сооружения работают и миф о постоянных сбросах без очистки не подтверждается. Но нормативный уровень очистки не обеспечивается. Биологическое потребление кислорода в очищенной воде на много выше нормы – это плохо, надо службам разобраться и наметить программу устранения.

2.Постоянные запахи, на которые жаловались дачники, вероятно, потому что на очистных нет минерализатора. Складирование твёрдых осадков производится рядом с очистными сооружениями, на хорошо обустроенном полигоне, надо бы подыскать и обустроить полигон подальше от посёлков. (ф-3525,26)

3. Общее впечатление о внешнем виде территории удовлетворительное. Вокруг даже трава покошена. Но вид вывески наводит на мысль, что «театр начинается с раздевалки». Неужели нет денег на нормальную вывеску, а, может быть, там и внутри всё так запущено……? (ф-3522,23)

Общие мысли по поводу: Вспоминаю то, что я видел в Германии и Швеции. На очистных сооружениях в доступном месте красочный стенд с технологической схемой очистки, параметры состояния очищенной воды и другая информирующая и успокаивающая информация для граждан. Специальный человек в любое время готов рассказать и показать гражданам как работают сооружения и никакого одобрения начальника не надо, это включено в правила. Так и хочется спросить: ребята вы от кого и что прячете? Может быть, если бы велась активная разъяснительная работа, то не было бы по берегам реки столько слухов о вашей плохой работе. Ни один человек доброго слова не сказал, все с кем говорил, убеждены, что вы ночью сбрасываете стоки без очистки.

Вспоминаю, как мне в 90-е годы пришлось вникнуть в работу водоочистных и очистных сооружений с экспертами. Оказалось, что там грубо нарушалась технология очистки, задвижки регулирующие подачу воды, стоков, воздуха почти не работали. Технологический режим соблюсти было невозможно. А перед этим нас убеждали, что ничего сделать невозможно….

Посоветовавшись, мы решили, что ждать смысла нет и поехали на сахарный завод в Отрадинском. Собственно, очистных сооружений нет, есть обширные поля фильтрации. Мы проехали везде, где можно проехать. За десятилетия накопилось гигантское количество грунта и «поля» превратились в гигантскую плоскую пирамиду, в которой стоки постепенно перетекают из центрального самого высокого поля вниз. И только тогда, после применения специальных микробов и после проверки, воду спускают в реку. И только здесь поняли, что завод сейчас не работает. Стоп: а откуда тогда пена по реке? (ф-3531-39)

Машинально посмотрел на телефон и обнаружил два не принятых звонка. Набираю. Это управление ЖКХ области по поводу моего посещения КОС. Вежливо поблагодарил за участие, но мы уже далеко отъехали, в общем мне почти всё понятно, нет смысла возвращаться.

На заводе нас встретили приветливо. Нашли ответственного за очистку инженера Ковалевского Владимира Николаевича. Он профессионально доказал нам, что завод сейчас ничего не сбрасывает и, что после 2014 года после аварийного сброса сахара они учли все недостатки и строго следят за технологическими режимами.

- А куда стоки с конторы деваете? – спрашиваю я.

- В поселковую канализацию – отвечает он.

-А где поселковые КОС?

-А их нет. Есть старые наши несколько карт ближе к Оке, туда и сливают.

- А кто эксплуатирует, вы?

- Нет. Есть смотритель, бабушка 78 лет, которая раньше у нас работала.

Поехали на поселковые карты фильтрации. По космоснимку видны заросшие карты, но никаких следов проезда или тропинки не нашли. (ф-3540-42)

Разбираться, смысла нет. Очевидно, что посёлок численностью боле трёх тысяч человек не имеет очистных сооружений. Вероятно, разобраться в этом должны областные и федеральные службы и наметить планы по строительству нормальных КОС для посёлка. Кроме того, напротив завода, через речку лисица, расположен большой комплекс крупного рогатого скота, оттуда тоже не достаточно чистые стоки могут попадать в речку.

Нам пора продолжить путь. Спускать катер на воду решили в деревне Карандаково. Это выше от слияния с рекой Зуша 13 километров.

Спуск был лёгким, а сплав тяжелым. Все перекаты легко проходимые для надувной лодки оказались труднопроходимыми для катера. В общем, к слиянию пришли в сумерках. (3544, 45,47)

Начинаем третий этап обследования современного состояния реки Ока — сплав на катере «Восток» — продолжение: в городе Донском по информации общественников начали строительство канализационных очистных сооружений.

27.07.2017г.- продолжение. Дорога до города Тула заняла чуть более часа. Мы договорились о встрече с председателем Тульского областного отделения Русского географического общества Золотарёвым Олегом Александровичем.

С его предшественником в 2015 году при проведении экспедиции по реке Дон, мне так и не удалось встретиться. Он при моих проездах через Тулу всегда был занят.

Олег Александрович возглавляет организацию около года. Основная его работа – руководитель муниципального учреждения «Юнга». Он увлечённый человек, с гордостью показывал нам экспонаты, найденные при проведении с детьми поисковых экспедиций.

Но я не увидел уголок РГО в его учреждении. Оказалось, с его слов, что его вышестоящее руководство по муниципальному учреждению не очень поддерживают его деятельность в РГО и он даже регистрацию областного отделения РГО сделал по другому адресу. Посоветовал ему попроситься на приём ко всем вышестоящим руководителям вплоть до главы города с разъяснением целей и задач РГО.

Я рассказал ему о целях и задачах нашего проекта. Договорились, что он изучит материалы на сайте проекта и мы обсудим возможность сотрудничества в будущем.(ф-0634,36,2479)

????????????????????????????????????
????????????????????????????????????

В министерстве природных ресурсов и экологии Тульской области заранее предупредили, что время для встречи выделят мне при возможности. Свободной оказалась только заместитель директора департамента - начальник отдела недропользования и водопользования. По сравнению с 2015 годом руководство министерства частично обновилось, вероятно, новый губернатор обновляет команду. Ирина Игорьевна ответила на мои вопросы, но разговор на свободную тему «судьбы водных ресурсов и перспективных программ не получался». Она рассуждала строго в пределах своих полномочий и, например, при вопросе состояния канализационных очистных сооружений переадресовала на коммунальщиков. В программе включено только то, на что выделены деньги. Масштаб проблем в области объяснить не может и не понимает, о чём спрашиваю. Разъясняю и уточняю, сколько денег надо области для решения проблем состояния водных ресурсов области. Называет сумму один миллиард. Делали приблизительные прикидки. В общем, ничего нового, всё как везде, о чём я писал ранее.

Задаю главный вопрос: что сделано за два года по строительству очистных сооружений в городе Донской. Опять переадресует к коммунальщикам. (Напомню, в городе Донском не работают очистные сооружения, и все стоки сливают в Дон.)

К коммунальщикам я не пошёл,  они сидят в другом здании, у меня в Новомосковске (Донской практически сросся с Новомосковском) есть знакомый руководитель общественной экологической организации Вадим Баранов, спрошу его. Вадим рассказал, что  он сейчас входит в общественный совет при губернаторе и добивался включения в бюджет строительства очистных сооружений. Разработан и утверждён большой проект. По плану в этом году должны начать строить и в 2018 году ввести в эксплуатацию. Вот это хорошая новость. Надо будет заехать посмотреть.

К вечеру доехали до города Мценск. Там нас встретил Денис Мельников. Решили спускать лодку на реке Зуша в районе деревни Бабенково-2, там был удобный спуск. Но на месте обнаружили, что весной вымыта набольшая яма, а большие трактора, набирая воду, разбили этот спуск. Ночевали у Дениса на даче неподалёку от спуска.

Начинаем третий этап обследования современного состояния реки Ока — сплав на катере «Восток»

27. 07.2017 г. Наконец то собрались, "все звёзды сошлись" и мы выдвигаемся к месту начала сплава на катере. Пока только по Тульской и Калужской области (до г. Серпухов)

Готовлю катер Амур-Восток к третьему этапу обследования реки Ока.

20.07.2017. Готовлю катер Амур-Восток к третьему этапу обследования реки Ока.  В2015 году, при сплаве по реке Дон, было неудобно каждый день устраивать постель на полу. Сделал два спальных места шириной 53 см. Почти как в купе  вагона. Поеду покупать ткань для обшивки поролона.

Сроки начала сплава снова сдвигаются. У партнёров проблемы на работе….

В месте слияния с Окой река Зуша, визуально, почти равнозначна Оке.

27.06.2017. Утром снова вижу на воде плывущую пену.  В деревне  Городище  подвесной и автомобильный мосты, проходимы для лодки. Как и везде проходы между опорами в основном забиты лесом и мусором.  Есть перекаты, но водорослей мало. (ф-3393-99,100)

На левом берегу, в северной части деревни Городище случайно нахожу родник. Конечно, он не обустроен, не принято у нас это делать. Опять вспоминаю рассказ одного моего собеседника, как это было при помещиках. http://rivers-russia.ru/don/2015/10/15/prudy-v-verhovyah-r-bogucharka.html#more-1510  Река продолжает своё течение. Иногда встречаются перекаты. Слева снова выходы горных пород. В районе деревни Анахино много остатков старого моста, а чуть ниже новый, капитальный, проходимый для лодки мост. (ф-3401,02,05,07-09,13-15,17,19,22)

Севернее деревни Анахино река упирается в возвышенность и резко поворачивает на право градусов на 120, и течёт на юго-восток. Снова видны выходы горных пород. Здесь мелко и перекат. (ф-23-29)

До капитального автомобильного моста в посёлке Карандаково несколько перекатов, деревянные опоры старого моста. (ф-30,36,3942,44-46,51)

За мостом ещё опоры старого моста, а справа пологий берег, подъезд для машин, перекат, пляж. Пора связываться с  работниками охотинспекции, а связи нет. Они обещали пригнать мою машину к месту слияния с рекой Зуща. Поднимаюсь на гору к деревне Карандаково. Связь появилась. В деревне приличные дома, вид не заброшенный. (ф-53-55,57,60-65)

Несколько перекатов, женщина ловящая рыбу, подвесной пешеходный мост и я на слиянии с рекой Зуша. (ф-66,68-73,75-85,88,93)

Вместе слияния, реки на вид ничем не отличаются. Как и ожидалось, на левом берегу Оки есть подъезд для автомашин и удовлетворительный для вездехода спуск машин. Одновременно со мной на своем УАЗике приехал Денис Мельников, другой работник охотинспекции. Накануне прошли дожди, и он не рискнул ехать сюда на моей тяжёлой с жилым модулем  машине, оставил её у себя дома в городе Мценск. Погрузились, надо спешить, Денису судить матч между футбольными командами. Денис мастерски управлялся по местным дорогам, но игру немного перенесли, дав командам разогреться. Гостеприимные тесть и тёща накормили меня ужином, дали целую тарелку огромной клубники, которую я видел в этом году впервые, и предложили ночевать здесь, а не ехать в ночь домой, всё - таки за день устал. Я согласился. (94-98,01,02,04,11-13)

Предварительные выводы. Закончен первый (автомобильно-пешеходный) и второй         (сплав на надувной лодке) этап экспедиции по обследованию современного состояния реки Ока. Так получилось, что он совпал с границами Орловской области. Очевидно, что при проведении третьего этапа надо вернуться посмотреть очистные сооружения в Орле и Отрадинском, но уже сейчас можно сказать, что ситуация в верховьях Оки визуально лучше чем в верховьях Дона. Очевидна заинтересованность природоохранной службы в сотрудничестве. Надо пройти весь маршрут, изучить природоохранные программы и практику их реализации. Но в общем плане ситуация стандартная: у рек нет хозяина.

Впереди сплав на катере. Ситуация складывается так, что надо примерно во второй половине июля пройти Тульскую и Калужскую области. Надо согласовать время приемлемое для всех участников. Пока нас двое с совпадающими намерениями и сроками. Остальные мечтают.  Участие местных групп актуально.